Mosty protektorátní dálnice - Velký dálniční most

Jedná se o železobetonový oblouk (pravý a levý most) o rozpětí 100 m s mostovkou o šířce 22 m. Stavba mostu přes údolí Sedlického potoka (výška nad údolím činila až 100 m) byla zahájena v roce 1939. V roce 1942 byla vlivem stavební uzávěry v Protektorátu Čechy a Morava stavba přerušena a zakonzervována (dokončeno 33 % – vybetonován pravý mostní oblouk). Práce byly obnoveny opět po válce. V roce 1949 byl vybetonován oblouk levého mostu a do roku 1950 se most víceméně podařilo stavebně dokončit. Stavba byla zkolaudována až v prosinci roku 1952. To se však již píše doba, která liniovým silničním stavbám v moderním slova smyslu v komunistickém Československu nepřála a k pokračování výstavby dálnice nebylo přistoupeno. Staveniště samotné dálnice je postupně zcela opuštěno a začíná zarůstat vegetací – celkem 77 km rozestavěné dálnice mezi Prahou a Humpolcem a v různém stupni rozpracovanosti na 60 mostních staveb. Osud mostu byl zpečetěn po rozhodnutí o výstavbě vodní nádrže Želivka, kvůli které bylo nutné změnit trasu později opět budované dálnice.